數(shù)字化管理就是對流程進行量化，應用統(tǒng)計學原理對流程進行分析，找出規(guī)律，根據(jù)規(guī)律對流程進行實時監(jiān)控和即時干預，并且不斷改進的管理手段。
數(shù)字化管理的一個關(guān)鍵是堅決地用數(shù)字衡量業(yè)務流程，不找客觀原因。
以2輛出租車為例，老李的出租車每跑1千公里的營業(yè)額是6500元，老王的出租車每跑1千公里的營業(yè)額是7600元。有人可能說老李的車最近就是運氣不好，空跑了很長時間都遇不到客戶。但從統(tǒng)計學的角度來說，10公里的范圍內(nèi)是有運氣成分的，100公里內(nèi)，運氣的成分就比較小了，如果到了1000公里，運氣的成分就不能予以考慮。這時就應該分析老李是不是在選擇路線，觀察潛在乘客方面比老王有所欠缺。
數(shù)字化管理用于復制成功，對一個分店的量化描述可以使得另一個分店可以原樣照搬
數(shù)字化管理用于實時監(jiān)控，流程的量化使得實際的運行情況和標準的參數(shù)可以比較
數(shù)字化管理用于即時干預，根據(jù)與標準值的比較，在流程出現(xiàn)風險趨勢的時候就可以進行干預
數(shù)字化管理用于流程改進，根據(jù)量化的分析，提出數(shù)量化的目標和改進工具，可以不斷完善流程改進
數(shù)字化管理用于考核和選拔，堅決地用數(shù)字衡量，可以避免無休止地尋找客觀原因，找到那些敢于克服困難，達到目標的人才！
隨機讀管理故事：《兩輛中巴》
家門口有一條汽車線路，是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短，還是沿途人少的緣故，客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦，開102的也是一對夫婦。
坐車的大多是一些船民，由于他們長期在水上生活，因此一進城往往是一家老少。
101號的女主人很少讓船民給孩子買票，即使是一對夫婦帶幾個孩子，她也像是熟視無睹似的，只要求船民買兩張成人票。
有的船民過意不去，執(zhí)意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說："下次給帶個小河蚌來，好嗎？這次就讓你免費坐車。"
102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的，大一點的要全票，小一點的也得買半票，她總是說，車是承包的，每月要向客運公司交多少多少錢，哪個月不交足，馬上就干不下去了。
船員民們也理解，幾個人就掏幾張票的錢。因此，每次也都相安無事。不過，三個月后，門口的102號不見了，聽說停開了。它應驗了102號女主人話：馬上就干不下去了，因為搭她的車的人很少。
點評：營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個戰(zhàn)場上，競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質(zhì)量和服務，還有營銷哲學這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非，101號的做法似乎很傻，然而，最后卻是"傻人"取得了成功，"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機關(guān)算盡太聰明"的例子，其中的道理還用多說嗎？
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