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  2013年10月03日    http://www.ceo.hc360.com      
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     在環(huán)境壓力下, 北京 提前執(zhí)行第五階段機動車排放標準。2月1日,“京五”正式實施,3月1日起停止 銷售 注冊不符合京五標準的輕型汽油車。據(jù)了解,“京五”與歐盟目前執(zhí)行的“歐五”排放標準接軌,單車排放將比現(xiàn)行“國四”標準降低40%左右,理論上能夠?qū)μ岣呖諝赓|(zhì)量起到積極作用。
 
    “京五”從公布到實施只有9天時間,看起來像是少有的突襲性政策。雖然老車型的銷售能延續(xù)到3月1日前,這也僅有1個月的準備時間,對經(jīng)銷商和企業(yè)來說壓力很大。但實際上,面對空氣質(zhì)量的日益惡化,北京早已在醞釀先于全國實施第五階段排放標準,許多車企已經(jīng)提前做出應(yīng)對,開展車型申報。從2012年至今,北京市環(huán)保局已先后公布18批達標車型,共計200多個車型、1300多個型號。
 
    東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌兩款車型D50和R50就在其中。東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部專職副總部長、啟辰事業(yè)部部長葉磊接受采訪時表示,啟辰兩款車都已經(jīng)進入“京五”達標車型目錄,而且因為銷售形勢良好所以庫存很淺,只有不到一個月的庫存深度,因此應(yīng)對“京五”突襲沒有壓力。葉磊認為“京五”實施對啟辰來說是利好消息,啟辰D50和R50的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢能夠得到更多消費者的認可。
 
 
 
    啟辰兩款車型搶先達標“京五”,再次顯示了啟辰在技術(shù)方面的實力。“京五”的實施,有望在接下來進一步推高啟辰的市場熱度。在“京五”開始實施同一天,啟辰爆出一則好消息:在剛過去的1月份,啟辰月銷量首次破萬,終端銷量達到11646輛,為啟辰的龍興之年畫上完美句號。2012年是啟辰正式進入市場的第一年,這一年,啟辰D50和R50兩款新車先后 上市 ,銷量一路攀高,年內(nèi)僅用幾個月時間銷售4.2萬臺,并且在年底車壇評選中攬獲73項大獎。
 
    節(jié)能環(huán)保一直都是啟辰兩款車型的核心競爭優(yōu)勢,它們搭載著名的日產(chǎn)HR16DE高能效發(fā)動機,采用C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制技術(shù)、超微?;瘒娪图夹g(shù)、真圓缸徑加工工藝,百公里綜合工況油耗僅6.4L,順利通過“京五”各項指標也證明了其排放清潔性。
 
 
 
    新標準實施,車企幾家歡樂幾家愁。從當(dāng)前達標“京五”的車型來看,進口車占33%,國產(chǎn)合資車型占40%,本土品牌占27%。對于全國市場占有率四成以上的本土品牌來說,達標“京五”的比例偏低。而其中,有多款跟啟辰D50、R50同價格區(qū)間的車型都還沒有達到“京五”標準,其中有的車型很可能因始終無法通過新標準而退出北京市場。啟辰面臨的機遇并非特例,在其他各市場區(qū)間,因為新標準的實施,都上演著市場秩序的重新洗牌。
 
    其實,無論“京五”或“國五”推出的時間或早或晚,節(jié)能減排早已成為大勢所趨,在節(jié)能環(huán)保技術(shù)上領(lǐng)先的車企將占據(jù)越來越有利的地位。這個冬天全國多個城市持續(xù)霧霾天,尤以首都北京最為嚴重,PM2.5指數(shù)動輒七八百,空氣質(zhì)量屢屢達到六級嚴重污染。生活環(huán)境的惡化,使得汽車節(jié)能環(huán)保不再是一個行業(yè)口號,而是跟每一個消費者休戚相關(guān)的生活課題。“京五”實施也引起了網(wǎng)友熱議。“我們決定不了油品,但可以決定買什么車。”“每年少開一天車,不如天天開更環(huán)保的車。”網(wǎng)友的妙論顯示出公眾對提高排放標準的支持。
 
    對于第五階段排放標準造成的市場及社會影響,葉磊表示:“對啟辰來說是機遇而非挑戰(zhàn),標準更加嚴格、消費者環(huán)保意識提高,更能凸顯啟辰的節(jié)油、環(huán)保優(yōu)勢。啟辰一直堅持的電動車事業(yè)也能夠得到更多關(guān)注,獲得更大的發(fā)展。啟辰希望與廣大消費者一起驅(qū)散霧霾,讓晴空重現(xiàn)。”據(jù)介紹,目前啟辰的量產(chǎn)電動車已經(jīng)進入最后籌備階段,在不遠的將來就會面向公眾上市銷售。
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