赫爾曼•西蒙2011年1月28日為英國《金融時報(bào)》撰稿:《中國制造vs德國制造》文中再次提及他訪問過的三一重工，并表示：“三一重工不是一家典型的中國企業(yè)，但它代表著未來的方向。”

    西蒙表示，當(dāng)談到全球市場競爭，尤其是出口領(lǐng)域的競爭時，中德兩國正越來越多地發(fā)生碰撞。自2003年至2008年，德國一直是全球第一大出口國。2009年，中國超過德國、坐上了頭把交椅——而且中國將繼續(xù)保持這一地位。2010年，中德兩國再次顯示了強(qiáng)勁的出口增長，并捍衛(wèi)了自己的地位，在出口方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于美國。這種強(qiáng)勁的增長勢頭，主要得益于兩國“隱形冠軍”——幾乎不為人知的中型全球市場領(lǐng)軍企業(yè)的大量存在。

    西蒙指出，全球范圍內(nèi)此類企業(yè)的總數(shù)量約為2500家，其中1200家來自德國。它們在德國出口中占到了四分之一左右的份額。而他也驚訝地發(fā)現(xiàn)，中國已擁有遠(yuǎn)超100家的隱形冠軍企業(yè)，可能高于法國、英國或日本等高度發(fā)達(dá)國家。

    西蒙表示，當(dāng)?shù)聡圃鞓I(yè)向低價競爭者轉(zhuǎn)變的同時，中國卻在成為高價競爭者。他說，大約一年前，當(dāng)我第一次參觀位于中國長沙的三一重工(Sany)混凝土泵工廠時，我被驚呆了。在這個超級現(xiàn)代的工廠（只有我不久之前在斯德哥爾摩附近參觀的Scania工廠可與之媲美），我首先看到的是梅塞德斯(Mercedes)和沃爾沃(Volvo)載重汽車底盤。在我表達(dá)了自己的吃驚之后，得到的回答是：“我們要把我們的混凝土泵裝配在全球最好的卡車上。”接著，我看到了道依茨(Deutz)柴油機(jī)、博世力士樂(BoschRexroth)液壓機(jī)。三一重工明確表示，他們只使用世界級的供應(yīng)商。

    西蒙說，幾個月后，我在科隆遇到了三一德國公司的總經(jīng)理，該公司目前正在科隆附近興建“綠地”(greenfield)工廠，這是德國的第一家中國工廠。當(dāng)我問及原因，得到的回答同樣有趣：“三一重工必須處于世界級的制造業(yè)地區(qū)。如果我們想成為世界級企業(yè)，那么我們必須直接接觸到全球最優(yōu)秀的制造業(yè)和工程人才。”2009年，三一重工超過德國的普茨邁斯特(Putzmeister)，成為混凝土泵領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍企業(yè)。

    西蒙認(rèn)為，三一重工不是一家典型的中國企業(yè)，但它代表著未來的方向。他表示，中國是德國未來最可怕的競爭對手。由于在中國和其它新興市場的強(qiáng)大影響力，德國企業(yè)也已為即將到來的競爭做好了準(zhǔn)備。