新京報訊 (記者 李媚玲)4月7日下午5時許，阿聯(lián)酋航空一架空客A380客機在香港降落時爆胎，無人員傷亡，多架進出港航班因此延誤。

　　阿聯(lián)酋航空致歉

　　阿聯(lián)酋航空昨日證實，該航班由泰國曼谷飛往香港，航班號EK384，降落時有兩個輪胎漏氣。阿聯(lián)酋航空對此深表歉意。

　　據(jù)媒體報道，有乘客表示，飛機降落時感覺比平常震動大，聞到燒焦味，機長及時廣播了輪胎爆裂的信息，機艙并無混亂，乘客在機艙內等候約一小時后離開飛機。

　　據(jù)業(yè)內人士介紹，飛機輪胎出現(xiàn)漏氣通常是突發(fā)情況，因為飛機上的輪胎是幾個一組，因此其中兩個漏氣并不會對安全產生太大影響。據(jù)報道，受此事故影響，機場北跑道一度封閉至當晚近10時，導致最少74班抵港及57班離港航班延誤。

　　香港機場管理局表示，期間出動14輛消防車及一輛救護車戒備，客機也將拖走進行全面檢查。

　　昨日，空客公司對此次事故未做回應，稱以運營商口徑為準。

　　A380頻繁發(fā)生故障

　　自交付運營以來，空客A380頻繁發(fā)生故障。最近兩起事故均發(fā)生在3月27日，一架A380從北京飛往廣州時，因客艙增壓系統(tǒng)發(fā)生故障返航北京。同一天，新加坡航空運營的一架A380從新加坡飛往法蘭克福時，也因故障返航，返航前飛行員關閉了4個發(fā)動機引擎中的一個引擎。

　　今年1月，歐洲聯(lián)盟航空安全局曾下令“體檢”三家航空運營商旗下的總計20架空中客車A380型大型客機。此前，一些在役A380型客機的機翼陸續(xù)發(fā)現(xiàn)裂紋。

　　空客公司隨后證實稱，設計和制造缺陷導致一些處于運營狀態(tài)的A380型客機機翼連接部件出現(xiàn)裂紋，但裂紋易修復，無礙飛行安全。

　　業(yè)內稱新機型有“磨合期”

　　對于A380麻煩不斷，一位航空制造業(yè)內人士稱，在航空制造領域，任何一個新機型在投入商用之后都會有一個“磨合期”，在此期間出現(xiàn)的問題與飛行安全無關。飛機在試航過程中已把關鍵的、核心的安全問題解決了，所以安全沒有問題。

　　業(yè)內人士認為，所有新機型在商務飛行初期都會經歷一個“持續(xù)改進期”，時長大約是飛機全壽命周期的10%，在這個周期中，可以發(fā)現(xiàn)并解決飛機設計過程中沒有考慮到的問題，A380也是如此。

　　A380目前是世界上最大的客機，分上下兩層，可搭載500余名乘客。據(jù)空客方面介紹，截至今年2月，全球共有19家客戶訂購了253架A380，已有71架投入運營。