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  2013年11月18日    《IT時代周刊》 安拓國際商務咨詢(北京)有限公司合伙人/馬克斯·普賴斯     
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“創(chuàng)新”一詞已成為一種獨特的職場文化,但在字面上做文章,幾乎成了這個領域的通病。
  簡單來說,創(chuàng)新就是創(chuàng)造力的展現(xiàn),是對現(xiàn)有商務運作模式的擴展和進化,雖然伴有風險,但卻是必須進行的工作。創(chuàng)造力能在員工士氣、生產(chǎn)力、客戶服務、產(chǎn)品研發(fā)和業(yè)務增量等方面起到驚人的作用,因此,每個能夠發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的人,都被賦予創(chuàng)新的職能。

創(chuàng)新說起來容易, 實施起來卻是另外一回事
  營造環(huán)境
  在競爭日益激烈的時代,創(chuàng)新甚至比吸引和保留人才更重要。為了做到這一點,營造一個富于挑戰(zhàn)、具有高度價值創(chuàng)造力、極具吸引力的工作環(huán)境,就顯得尤為重要。不過,首要問題是,如何分辨出自己的企業(yè)是否真需要這樣的環(huán)境。
  我認為,這取決于你團隊的業(yè)務環(huán)境和專業(yè)范圍。一個富于創(chuàng)造力的環(huán)境,會讓每個工作人員都能無拘束地表達自己的觀點和想法,同樣,這類環(huán)境也能為這些想法的進一步深入分析和延伸,提供有建設性的支持。
  相對于一個管理者自身的創(chuàng)新而言,更重要的是怎樣激發(fā)下屬的創(chuàng)新積極性。首先,得建立一個開放的環(huán)境,即集思廣益;另外,必須認識到創(chuàng)新的積極作用。有一些部門或企業(yè)會采取匿名諫言的方式,我并不是很贊成用這種方式來管理團隊:如果是好的建議,公開反而更能激發(fā)其他員工良性“攀比”的積極性,沒有必要匿名;如果是類似于舉報的負面信息,這樣做反而使得團隊內(nèi)人人自危,不利于團隊合作。
  營造具有創(chuàng)造力的工作環(huán)境,其核心因素就是員工不懼怕創(chuàng)新。創(chuàng)新意味著改變,而改變就可能觸動一部分人的神經(jīng)。特別是在一些歷史悠久的公司,其人際關系錯綜復雜,任何細小的改變,都可能引起一系列連鎖反應。
  理性看待KPI
  對于KPI,人們有兩種明顯不同的觀點:一種認為,這是管理者最重要的工具之一,通過那些看得見的硬數(shù)據(jù),可以了解員工工作的完成情況;而另一種觀點則認為,這種方式往往會讓員工只專注于工作量,而忽視質(zhì)量,從某方面來說,甚至會抹殺員工的創(chuàng)新積極性。
  我認為,KPI是衡量業(yè)務是否穩(wěn)定的一個重要元素,是分享、獎勵和鼓勵創(chuàng)新的最實用工具之一。但它也僅僅是工具之一,不能完全當作考核員工的唯一衡量標準。
  很多公司會通過年終總結發(fā)言等方式,來展示優(yōu)秀員工的工作思維、業(yè)績成果,一方面將此作為給予優(yōu)秀員工的個人福利,另一方面則希望借此達到激勵創(chuàng)新的目的。但我相信這類似的價值,并不局限在年會上或是業(yè)務部門,而應該適當增加次數(shù)、適當擴大范圍。管理者則要學會辨別出良性且有價值的創(chuàng)新,并對員工加以引導,以免他們過于專注于創(chuàng)新,而忽略了本職工作。
  打造人才供應鏈
  在實際管理中,對不同層級的員工進行鼓勵,是必不可少的。其中,薪資福利等物質(zhì)激勵,是最重要的鼓勵因素之一。現(xiàn)在一個振奮人心的現(xiàn)象是,中國企業(yè)家們正在轉變態(tài)度,這些人大多都敢于承擔風險、勇于創(chuàng)新,也愿意為創(chuàng)新支付大量成本,希望雇傭到非常有創(chuàng)造力的外企高管。
  對于成熟的職場人才而言,企業(yè)之所以愿意通過獵頭公司獵尋他們,一個很重要的原因就是,這些優(yōu)秀人才往往能為既有團隊和企業(yè)注入新的血液,甚至能使其煥發(fā)新的生命力。
  而對于職場新手來說,目前已有很多公司在實習生和資歷比較淺的員工中,推行一些鼓勵創(chuàng)新的人才培養(yǎng)計劃。當然,這常常出現(xiàn)在大型企業(yè)中,中小型企業(yè)可以通過靈活的崗位配置,以及制定有創(chuàng)新機制的工作方式,來保持企業(yè)的創(chuàng)造力。
  我建議,讓提出想法的人全權負責整個想法的執(zhí)行。由于他最熟悉自己的想法和計劃,所以成功的幾率也最大;即使不成功,對該員工來說,也獲得了一次寶貴的鍛煉機會。長此以往,企業(yè)就能形成自己的創(chuàng)新文化。
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隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
  家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
  坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
  101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
  有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
  102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
  船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
  點評:營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個戰(zhàn)場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質(zhì)量和服務,還有營銷哲學這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機關算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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