作為
企業(yè)管理
者要明白和意識到，讓員工參與管理，不能是“過把癮”，更重要的是能夠加深員工的認知程度，促進持續(xù)的干勁，讓知到和行動合為動力，產(chǎn)生“擲地有聲”的效果。
請看某企業(yè)現(xiàn)實情景，員工在企業(yè)來說常?？醋魇潜还芾淼淖钕聦?，“反正上頭說什么，我們就做什么，”幾乎是所有在崗位員工的心態(tài)。
基于這種狀態(tài)，作為顧問角色的筆者提順理成章的建議：讓該企業(yè)
人力資源
部和
生產(chǎn)管理
部聯(lián)合主持和成立能讓員工都“過把癮”的各個小組，包括目標參與組、質(zhì)量改善組、員工權(quán)益組等。讓員工自愿參加，每月評議一次和外加獎勵，對連續(xù)三次或累計五次獲評者，年終將得到半個月基本工資的獎勵。同時，把上崗和學習結(jié)合起來，考慮參與者的素質(zhì)水平進行針對輔導和學習
，達到學以致用的目的。
這樣的“工作參與方案”令員工的心境和情緒大為改觀，不但在一定程度上提高了員工滿意度，而且在工作效率和改善質(zhì)量成本等方面產(chǎn)生正面影響力。
筆者（佟天佑）的顧問心得和分享是：若能加注一些實質(zhì)性的內(nèi)容；如評議得分加獎勵，“過把癮”便上升到一個新臺階——心智與情智的層次了，若在此基礎(chǔ)上成立崗位工作檢查組等，在過程中糾正，在糾正中提高；其激活與影響就更為深遠了。
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隨機讀管理故事：《兩輛中巴》
家門口有一條汽車線路，是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短，還是沿途人少的緣故，客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦，開102的也是一對夫婦。
坐車的大多是一些船民，由于他們長期在水上生活，因此一進城往往是一家老少。
101號的女主人很少讓船民給孩子買票，即使是一對夫婦帶幾個孩子，她也像是熟視無睹似的，只要求船民買兩張成人票。
有的船民過意不去，執(zhí)意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說："下次給帶個小河蚌來，好嗎？這次就讓你免費坐車。"
102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的，大一點的要全票，小一點的也得買半票，她總是說，車是承包的，每月要向客運公司交多少多少錢，哪個月不交足，馬上就干不下去了。
船員民們也理解，幾個人就掏幾張票的錢。因此，每次也都相安無事。不過，三個月后，門口的102號不見了，聽說停開了。它應驗了102號女主人話：馬上就干不下去了，因為搭她的車的人很少。
點評：營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個戰(zhàn)場上，競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質(zhì)量和服務(wù)，還有營銷哲學這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非，101號的做法似乎很傻，然而，最后卻是"傻人"取得了成功，"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機關(guān)算盡太聰明"的例子，其中的道理還用多說嗎？
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