即便歐美商界早已對商業(yè)離奇爭斗司空見慣，汽車業(yè)更是商業(yè)間諜案頻發(fā)之地，發(fā)生在法國汽車制造商雷諾身上的“商業(yè)間諜案”仍創(chuàng)造了戲劇性的新高度。

　　今年1月初，雷諾宣布因涉嫌將電動汽車商業(yè)機密外泄，對3名高管解雇并進行調(diào)查。因中國公司是外泄最大嫌疑對象，輿論為之大嘩。但一遭調(diào)查下來，雷諾一無所獲。鬧劇到后期時，已經(jīng)頗具經(jīng)典間諜劇橋段。一辦案檢察官稱，雷諾可能是一個精心設(shè)計的詐騙案的受害者：雷諾向舉報“泄密門”的匿名線人提供了巨額獎金，但唯一知曉該舉報人詳細信息的雷諾安保主管卻拒絕透露此人姓名，他因而被批捕。

　　現(xiàn)在，雷諾不得不對涉案當事人公開道歉、補償并恢復(fù)其名譽。但雷諾和其傳奇CEO卡洛斯·戈恩的聲譽受損將是災(zāi)難性的。

　　盡管戈恩與間諜案刻意保持距離，一直讓首席運營官沖在臺前，但矛頭仍自然指向其領(lǐng)導(dǎo)力和判斷力—畢竟這一切都是在其治下發(fā)生的。戈恩也曾公開表示他評估調(diào)查過程的每一步驟，并出現(xiàn)在法國電視黃金時段宣稱雷諾已掌握了間諜案的“多項證據(jù)”。作為代價，現(xiàn)已有股東發(fā)難要求戈恩辭職，戈恩則以放棄年終獎金回應(yīng)。自間諜案引爆后，雷諾股價已下跌23%。

　　余波遠不止于此：雷諾日產(chǎn)是聯(lián)盟企業(yè)，雷諾持有日產(chǎn)43%股份，過去雷諾管理層一直想全盤收購日產(chǎn)，投資者如今肯定難以對此投注熱情；雷諾很長時間都是法國國企民營化的成功樣板，以及法國工業(yè)的象征之一，間諜案則讓法國政府陷入空前窘境；由于間諜案涉及到中國，雷諾日產(chǎn)尤其是前者的中國擴張也會因此蒙上陰影。

　　何以荒誕至此？

　　觀察人士認為，雷諾和戈恩違反了一個最基本的“無罪推定”原則：任何人在未有充分、確鑿、有效的證據(jù)證實和判決有罪之前，應(yīng)視其無罪。雷諾在初期調(diào)查明顯有缺陷的情況下，即匆忙宣布已有多項證據(jù)表明涉案高管“故意將企業(yè)財產(chǎn)暴露在危險之中”，“不可避免要訴諸法律”。因案件涉及中國背景，持偏見的法國政府也迅速將之稱為“經(jīng)濟戰(zhàn)爭”。

　　如此偏執(zhí)的一個原因是法國政府以及雷諾在電動車上的賭注過于高昂：法國政府計劃2020年之前投資15億歐元發(fā)展電動車工業(yè)。雷諾自身的電動車投資項目預(yù)算高達40億歐元。

　　戈恩式“超人”管理模式的缺陷也難辭其咎：戈恩是雷諾和日產(chǎn)的雙料CEO，用在兩家公司的時間精力差不多一半對一半，但又對每家公司的決策擁有最大的話事權(quán)—公司治理是否健康以及他能否同時有效管理兩家公司現(xiàn)在都成了問號。同時也為其他所謂超人CEO敲響了警鐘。

　　對那些因知識產(chǎn)權(quán)問題而對中國戴上意識形態(tài)眼鏡的跨國經(jīng)營者來說，雷諾間諜門事件的教訓(xùn)再明顯不過：以后再祭出中國威脅論之前，要學(xué)會三思而慎行了。