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  2013年10月03日    劉霞 第一財經(jīng)日報      
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過去十年間,中國自主品牌如雨后春筍般涌現(xiàn),而接下來汽車市場進(jìn)入理性發(fā)展階段后,對自主品牌來說,將是一個做減法的過程。在激烈的市場競爭下,自主品牌的創(chuàng)新能力、品牌塑造等將面臨考驗。

未來五年的機(jī)遇

未來5~10年汽車工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的快速擴(kuò)大和巨大的市場前景,為全面提升我國汽車及零部件的自主創(chuàng)新能力、做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)提供絕佳的發(fā)展機(jī)遇。

從國家政策層面,汽車“十二五”規(guī)劃的重要目標(biāo)之一,便是提高自主品牌的市場份額。根據(jù)規(guī)劃,2015年中國自主品牌汽車市場比例將進(jìn)一步擴(kuò)大,自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額超過50%,其中自主品牌轎車國內(nèi)份額超過40%。

五年之后,國內(nèi)大型汽車企業(yè)應(yīng)具備接近世界先進(jìn)水平的自主產(chǎn)品平臺開發(fā)能力。

“‘十二五’期間,自主品牌的發(fā)展將取得大突破。”國家信息中心信息開發(fā)部主任徐長明稱,這取決于政策推動和企業(yè)自身的努力,各方面力量綜合作用,缺一不可。

政策方面,來自官方的各種消息表明,“十二五”期間,政府在科研投入、政策補(bǔ)貼等方面肯定會給予自主品牌企業(yè)非常大的支持。企業(yè)方面,在發(fā)展自主品牌路徑上,國內(nèi)自主品牌車企的發(fā)展思路日漸清晰,無論是四大國有車企,還是民營力量,都在近些年做出了積極探索。

目前,國內(nèi)汽車企業(yè)發(fā)展自主品牌主要通過三種模式獲取技術(shù),“聯(lián)合開發(fā)”、“海外技術(shù)收購”、“合資自主”。

“聯(lián)合開發(fā)”以長城、奇瑞、華晨等企業(yè)為代表,針對某個具體的項目進(jìn)行技術(shù)合作,與國際企業(yè)或者零部件廠商,如博世、德爾福等進(jìn)行聯(lián)合研發(fā),實現(xiàn)了自主品牌的局部技術(shù)突破,這是目前自主品牌采用最多的技術(shù)研發(fā)模式。

“海外技術(shù)收購”以上汽收購羅孚、北汽收購薩博最為典型,以收購國際成熟的技術(shù)體系為基礎(chǔ),結(jié)合自身積累,通過二次創(chuàng)新,高起點發(fā)展自主品牌。

中外合資雙方合作開發(fā)新車的“合資自主”,成為國內(nèi)車企提升技術(shù)研發(fā)的第三條路徑,以東風(fēng)日產(chǎn)推出“啟辰”、上汽通用五菱推出“寶駿”為代表。

三種方式各有所長,但隨著市場競爭日漸白熱化,國外汽車企業(yè)紛紛搶灘中國市場,擠壓自主品牌的生存空間,自主品牌車企在迎來新的機(jī)遇的同時,也面臨不小挑戰(zhàn)。

創(chuàng)新能力面臨挑戰(zhàn)

較強(qiáng)的自主創(chuàng)新和研發(fā)能力是我國能否成為汽車強(qiáng)國的重要標(biāo)志。有專家分析,我國自主品牌車企自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)表現(xiàn)在三個方面,一是產(chǎn)品以中低端為主,附加值不高,一些關(guān)鍵核心技術(shù)沒有掌握;二是產(chǎn)業(yè)制造基礎(chǔ)薄弱;三是系統(tǒng)集成和工程配套能力不強(qiáng)。

自主創(chuàng)新應(yīng)是一個完整的體系,包括技術(shù)、品牌、管理、文化、市場,其終極目的是具有國際競爭力、被市場認(rèn)可,而非技術(shù)創(chuàng)新本身。自主品牌汽車在技術(shù)性能、質(zhì)量和安全可靠性等方面,與國外同類產(chǎn)品相比仍有較大差距。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,“十二五”期間,我國以內(nèi)需型經(jīng)濟(jì)增長代替投資、出口型經(jīng)濟(jì)增長成為重點,而汽車作為耐用消費品,在家庭消費總額中占比較高,若我國自主品牌汽車企業(yè)在核心技術(shù)方面沒有突破,無疑會使國內(nèi)汽車業(yè)受制于人。

與國外主要汽車企業(yè)相比,我國自主品牌車企的專利意識、專利申請數(shù)量和質(zhì)量都還有較大差距。國外主要汽車企業(yè)在我國申請的專利基本都是以發(fā)明專利為主,而我國自主品牌汽車企業(yè)申請的發(fā)明專利比例較低,且主要集中在外觀上。在數(shù)量上,國外主要汽車企業(yè)在我國申請的專利約是我國自主品牌車企的6~7倍,且國外汽車企業(yè)正在以核心技術(shù)作為工具,在我國形成專利壁壘。

吉利汽車董事長李書福此前曾對記者表示,企業(yè)最關(guān)鍵的問題是提升創(chuàng)新能力。而創(chuàng)新能力的形成跟大環(huán)境、大氛圍相關(guān)聯(lián),企業(yè)不可能脫離國家政策來創(chuàng)新。國家在政策和法規(guī)方面應(yīng)有引導(dǎo)性,使企業(yè)向創(chuàng)新型方向發(fā)展。

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隨機(jī)讀管理故事:《耳聾的青蛙》
有一次,有一群青蛙比賽爬上一座高塔。

許多人聚集在高塔周圍觀看。他們不相信參賽的青蛙能登上塔頂,于是大聲喊"別費勁啦!你們這些青蛙是不可能到達(dá)終點的!"聽到這些話,一些青蛙開始退出比賽。但有一些青蛙還在堅持,向塔頂前進(jìn)。

觀眾們繼續(xù)在喊:"別費勁啦!你們也不會成功的!"隨后不久,青蛙陸續(xù)放慢腳步,放棄了比賽,此時只剩下一只青蛙還在默默地向上爬,而且越爬越有勁。

接近終點的塔頂了,那只青蛙用盡全力終于登上了塔頂。此時塔下群眾一片歡呼聲,歌頌這位青蛙英雄。

人們好奇地想知道這只青蛙是如何堅持下來的。于是對它進(jìn)行專訪在,此時人們發(fā)現(xiàn):原來這只青蛙是個"聾子"!

管理故事哲理

切記,什么時候都是自己才是自己的主人,永遠(yuǎn)不要讓別人的悲觀情緒毀掉你心中最美好的希望。對于新晉升的管理者也是如此。以前的同事,成了自己的下屬。這種角色的轉(zhuǎn)換完成之前,尤其是過渡期,新工作難以開展,抱怨也逐漸增多,以致于最后可能都懷疑自己根本不是當(dāng)管理層的料兒。這時候,再加上身邊某些心懷不軌的人,在邊上私下談?wù)?、扇風(fēng)點火,事情往往會朝壞的方向發(fā)展。所以,如果有人說你無法實現(xiàn)自己的夢想,那么不妨就"裝聾作啞"吧,于公于私都有好處。

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