加盟華晨寶馬兩年多來，段建軍對華晨寶馬這個團隊最深的印象是凝聚力。

　　有三件事讓他立刻覺得華晨寶馬與其他汽車企業(yè)不同。首先是關(guān)于考核 銷售 部的方式。“你一定猜不到考核銷售部業(yè)績的第一個指標是什么，既不是銷量，也不是我們的市場份額，而是經(jīng)銷商盈利能力。”

　　與不少汽車廠家打過交道的段建軍在拿到這樣一個年終目標時，感到十分驚訝，“當時是有些感動的，能夠把經(jīng)銷商的發(fā)展作為考核銷售負責人的第一目標，可以看出華晨寶馬和經(jīng)銷商是真正意義上的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，確實也能反映出來寶馬是想做根植于中國的企業(yè)。”

　　第二件事是關(guān)于中國客戶。“寶馬內(nèi)部有一個專門的部門，代表客戶來說話。在公司里面就像警察一樣，以客戶角度來評判哪些做得好與不好，作為企業(yè)的第一負責人，史登科博士能夠長期堅持每個月或者每兩周直接面對一線用戶，我覺得這是對中國客戶的尊重，這也是本土化的一個細節(jié)，這也是寶馬和其他企業(yè)不太一樣的一方面。”段建軍坦言。

　　第三是關(guān)于合作伙伴。“包括寶馬中國和華晨寶馬，包括銷售部、服務(wù)部各個部門內(nèi)部之間，工作十分和諧。國產(chǎn)車和進口車能夠協(xié)調(diào)同步前進，寶馬在這方面做得如此強，我剛剛來的時候真是很吃驚的。”

　　無論對于寶馬新推出的品牌口號，還是寶馬的管理文化，在段建軍看來，都是本土化進程中一步一步前行的過程。而有幸加入其中，他已經(jīng)越來越愛這個品牌。

　　第一財經(jīng)日報：寶馬在中國開展業(yè)務(wù)最本土化的標志就是成立華晨寶馬這樣一個合資公司，作為公司高管，是怎樣理解這種寶馬在中國的本土化戰(zhàn)略？

　　段建軍：每一個合資公司，或者汽車企業(yè)真正想在國內(nèi)有長期穩(wěn)定的發(fā)展，都會有本土化的要求，而且誰做得越快、做得越好，誰才會更適應(yīng)這個市場，誰就會取得更好的成績。

　　如果沒有足夠的決心，一個公司顯然不會為某一市場專門設(shè)計研發(fā)新的一款車型。今年推出的新5系，設(shè)計研發(fā)和歐洲標準軸距是同一時間開始的，有了專屬中國市場的產(chǎn)品，也讓我們作為企業(yè)的員工感覺到更加踏實，公司在中國會有對中國市場長期的投入。

　　對于合作伙伴，寶馬一直與其他股東很和諧，其實就是作為外方公司，要更多考慮到中方股東的利益，也要更多去實現(xiàn)本土化，要把自己真正放在中國合資企業(yè)的角度上。

　　日報：作為華晨寶馬這樣的合資企業(yè)，既要最大限度本土化，同時又要保證寶馬的國際化品質(zhì)，華晨寶馬在這個度上是怎么把握的？

　　段建軍：當然從品質(zhì)、質(zhì)量等方面，我們所做的銷售和執(zhí)行標準都要符合客戶的需求和市場的需要。提到產(chǎn)品質(zhì)量，沈陽的工廠實際上在全球所有BMW生產(chǎn)廠中，已經(jīng)連續(xù)多年質(zhì)量排名前三，中國在全球BMW體系里銷售單一市場已經(jīng)排到第三位，這些數(shù)字能夠體現(xiàn)出我們作為一個豪華轎車生產(chǎn)企業(yè)的高品質(zhì)。

　　日報：在寶馬這樣一個國際化公司里面，作為本土化高管，你自己有怎樣的感受？

　　段建軍：這個品牌有自己特殊的一些元素，年輕、有活力，而且非常愉悅。這個企業(yè)因為內(nèi)部非常協(xié)調(diào)和諧，我們作為管理層和企業(yè)的一名員工，就會有更多精力投入到工作中去，不會有很多內(nèi)耗，不會有很多沒有意義的事情，這一點也是企業(yè)里面非常需要的因素。

　　還有一個感覺，在中國可能兩三歲小孩，尤其小男孩喜歡車的，看見藍天白云的標志就知道這是寶馬，在中國上至70歲老人，下至兩三歲頑童都會認識寶馬。當然我也很早就知道寶馬，隨著在寶馬工作每一天的深入，我會更多研究這個品牌，隨著每日 工作和所取得的成績，以及和我們周圍同事合作所取得的進展，讓我越來越愛這個品牌。

　　日報：怎么評價史登科博士？

　　段建軍：史博士在我們這些高層里，一方面非常平易近人，另一方面他的腦子里總有一些對中國市場新的理解。他對中國語言的掌控、對中國消費者的理解，包括對政府和國有企業(yè)這些比較具有前瞻性的客戶的把握，這都是他基于對中國市場文化，對中國市場感知的積淀、理解和分析，才能夠具備的非常有前瞻性的思維。