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  2013年09月01日    經(jīng)理人      
推薦學(xué)習(xí): 百戰(zhàn)歸來(lái),再看房地產(chǎn) ;世界頂尖名校紐約大學(xué)地產(chǎn)學(xué)院、風(fēng)馬牛地產(chǎn)學(xué)院重磅推出。 項(xiàng)目專(zhuān)注于中國(guó)地產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈模式創(chuàng)新和細(xì)分領(lǐng)域前沿實(shí)戰(zhàn),匯聚中美兩國(guó)最強(qiáng)師資,融入中國(guó)地產(chǎn)頂級(jí)圈層。 馮侖先生擔(dān)任班級(jí)導(dǎo)師,王石、潘石屹、Sam Chandan等超過(guò)30位中美兩國(guó)最具代表性的地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者、踐行者和經(jīng)濟(jì)學(xué)者聯(lián)袂授課。《未來(lái)之路——中國(guó)地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者國(guó)際課程》>>

   奇瑞祭出了自己的“亂世組合拳”——1年之內(nèi)推出16款車(chē),但它本就沒(méi)有辦法支撐這樣龐大而不可能完成的任務(wù)

  中國(guó)有句古語(yǔ):亂世必用重典。在汽車(chē)行業(yè)陷入低迷、國(guó)家又連續(xù)出臺(tái)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的時(shí)機(jī),作為國(guó)內(nèi)自主汽車(chē)品牌的代表,奇瑞也祭出了自己的“亂世組合拳”——1年之內(nèi)推出16款車(chē),包括6款高端轎車(chē)和4款商務(wù)車(chē),具體產(chǎn)品包含A5BSG、瑞虎3DR、S16、A13、H13、P11、 P13等。用奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同耀的話說(shuō),這叫“亂中取勝”。

  在2009年的規(guī)劃中,奇瑞也的確下了大力氣,不僅要狂推16款車(chē),而且重組了三大網(wǎng)絡(luò)渠道,向高端市場(chǎng)和低端市場(chǎng)同時(shí)發(fā)起進(jìn)攻。尹同耀還把從華晨汽車(chē)挖來(lái)的楊波,放到了寄予“打造奇瑞‘大眾’的‘奧迪’”品牌內(nèi)涵重任的高端 銷(xiāo)售 渠道總經(jīng)理的位置上,成立了安徽麒麟汽車(chē)銷(xiāo)售公司;另外還新建了專(zhuān)注國(guó)內(nèi)微型車(chē)的銷(xiāo)售公司——安徽開(kāi)瑞汽車(chē)銷(xiāo)售公司。為此,奇瑞在原有經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)奇瑞的基礎(chǔ)上新建了三個(gè)品牌:微型車(chē)品牌開(kāi)瑞(隸屬開(kāi)瑞網(wǎng)絡(luò))、高端品牌瑞麒和威麟(屬于麒麟網(wǎng)絡(luò))。瑞麒定位高端轎車(chē)品牌,而威麟則屬于全能商務(wù)車(chē)品牌。如此,奇瑞形成了3個(gè)銷(xiāo)售渠道、4個(gè)子品牌的龐大 營(yíng)銷(xiāo) 體系。

  作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的自主品牌的代表者,業(yè)內(nèi)都期待著奇瑞能夠成就中國(guó)汽車(chē)業(yè)的一段傳奇,希望能夠如尹同耀的夢(mèng)想一樣——成為中國(guó)的大眾。在現(xiàn)在危機(jī)與機(jī)遇并存的環(huán)境下,奇瑞始于去年的挑戰(zhàn),從戰(zhàn)略方向上看無(wú)疑是正確的。奇瑞要想獲得進(jìn)一步的發(fā)展,品牌的進(jìn)一步提升是必須的,高端市場(chǎng)的進(jìn)入更多的是從品牌由低端向高端提升的戰(zhàn)略角度的考慮;而國(guó)家對(duì)于農(nóng)村市場(chǎng)、微型車(chē)的雙重支持力度,二三線以及農(nóng)村龐大的待開(kāi)發(fā)市場(chǎng),同時(shí)上海通用五菱、長(zhǎng)安在微型車(chē)市場(chǎng)的巨大成功,無(wú)疑證明奇瑞憑借家轎的優(yōu)勢(shì)進(jìn)入微型車(chē)市場(chǎng),也是明智的。然而,方向正確并不代表就能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo),措施才是關(guān)鍵。

  如今,尹同耀同時(shí)祭出16款車(chē)進(jìn)軍年內(nèi)的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng),或許是有出于先卡住位置、然后再根據(jù)具體的銷(xiāo)售情況進(jìn)行裁汰充實(shí)的考慮,然而這或許并不是一種良策,至少不是一種經(jīng)濟(jì)而有效的策略。以奇瑞現(xiàn)在的研發(fā)能力來(lái)看,根本就不用去看哪些車(chē)會(huì)在各自市場(chǎng)上卡住位置——因?yàn)樗揪蜎](méi)有辦法支撐這樣龐大而不可能完成的任務(wù)。業(yè)內(nèi)人士表示,如果說(shuō)以奇瑞的實(shí)力一年內(nèi)推出16款車(chē),“除了玩概念外,似乎找不出其他合理的解釋了”。尹同耀自己也承認(rèn),“十六款車(chē)集中在一年 上市 是不正常的,但這是我們戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一個(gè)突出產(chǎn)物,我們希望通過(guò)今年一年,以后每年?duì)幦∩先畹剿目钴?chē)。”

  既然自己已經(jīng)意識(shí)到了問(wèn)題,不知道為什么“明知不可為而還要為之”呢?這些車(chē)型基本都是前兩年和去年研發(fā)的車(chē)型,這兩年同類(lèi)車(chē)的市場(chǎng)反饋已經(jīng)足以告訴奇瑞哪些車(chē)型是被接受或者拒絕的,難道每樣結(jié)論還都要用自己的錢(qián)再去買(mǎi)單證實(shí)嗎?

  人是要有點(diǎn)精神的,特別是在環(huán)境不好、人們精神又普遍不高的情況下,這種樂(lè)觀與大手筆更顯得難能可貴,至少讓不少人感到為之一震,雖然這種“震動(dòng)”或許是興奮、驚艷抑或是莫名驚詫。

  去年底,奇瑞又從國(guó)開(kāi)行、交通銀行拿到了130億元的銀行授信,也許現(xiàn)在已度過(guò)了“缺錢(qián)的日子”。但是,即便是現(xiàn)在“不差錢(qián)”,在如此挑戰(zhàn)和機(jī)遇面前,奇瑞出拳需要的不僅是狠,更重要是“準(zhǔn)”。從其現(xiàn)在打出的這套“亂世組合拳”策略來(lái)看,非但難以亂中取勝,更可能會(huì)“自亂陣腳”——除非,這僅僅是個(gè)噱頭。


 
 

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隨機(jī)讀管理故事:《敵人與朋友》
  林肯作為美國(guó)總統(tǒng),他對(duì)政敵的態(tài)度引起了一位官員的不滿。他批評(píng)林肯不應(yīng)該試圖跟那些人做朋友,而應(yīng)該消滅他們。"當(dāng)他們變成我的朋友時(shí),"林肯十分溫和地說(shuō),"難道我不是在消滅我的敵人嗎?" 
  
  營(yíng)銷(xiāo)啟示:朋友和敵人是相對(duì)的,如果一個(gè)敵人變成了朋友,不正是少了一個(gè)敵人嗎?在銷(xiāo)售市場(chǎng)上,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是相對(duì)的,如果相互之間通過(guò)聯(lián)盟共同開(kāi)拓市場(chǎng),對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)不但節(jié)省了大量的銷(xiāo)售成本,而且市場(chǎng)空間會(huì)更廣闊。 
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