那些看起來努力生活和工作，卻無法用勤奮實現(xiàn)夢想的人，邦哥給你們講三個故事。

　　一

　　如果你對他不熟，邦哥告訴你，富士康是他家的。有一次，他去富士康視察，與廠里的員工交流。有個工人大聲問：

　　為什么累死的是我們，首富卻是你？

　　他的回答震驚全場：

　　第一：30年前我創(chuàng)建公司，是賭上全部家當，不成功便成仁。而你寄出履歷表后就來我們公司上班，而且隨時可以走人。

　　我們的差別在： 創(chuàng)業(yè)與就業(yè)。

　　第二：我根據(jù)市場不斷創(chuàng)新，到處對接資源。而你只是做你份內(nèi)的工作，還時不時鬧情緒。

　　我們之間的差別在： 選擇與被選擇。

　　第三：我24小時都在思考公司如何發(fā)展，如何創(chuàng)造利潤。每一個決策都可能影響著公司所有人的收入和未來。而你只要想什么時候能休息，哪些對你不公平。

　　我們之間的差別在： 責任的輕重。

　　從郭臺銘的回答中，我們可以看出，無論多大的企業(yè)，不進則退，不創(chuàng)新就得死。郭臺銘尚且時刻思考公司發(fā)展，不斷創(chuàng)新，仍在創(chuàng)業(yè)起點的我們有什么理由抱怨呢？

　　貧農(nóng)出身，卻能成為華人最大科技集團的創(chuàng)始人。

　　在艱難時刻，郭臺銘毅然決然帶領鴻海進行品牌模式轉型：收購諾基亞；后來他與馬云、孫正義一起進軍人工智能、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等前沿科技。還花38億美元投資夏普，并且要在全球建工廠，銷售夏普的家電。

　　郭臺銘創(chuàng)業(yè)30年，一直堅持一個原則：創(chuàng)業(yè)，錢不是問題，在于有無創(chuàng)新精神。

　　所謂創(chuàng)新精神，核心就是有沒有決心不斷變化。

　　二

　　2016年的創(chuàng)業(yè)公司更是死掉大片，融資超過10億、用戶超千萬也活不下去！

　　要知道在日本有22000家百年企業(yè)，有7家千年企業(yè)。而存活100年的企業(yè)，中國僅10家！為什么，我們身邊那些曾經(jīng)偉大的公司，甚至活不過明年？

　　新機會越來越多，新的競爭也越來越多。哪怕世界五百強，歐萊雅、寶潔等國際巨頭都在下滑。然而，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司似乎更加危險，不要提能否做成百年企業(yè)，能否活過明年都是嚴肅的問題。

　　這里給創(chuàng)業(yè)者些建議：

　　想要活下來，你一定要改變。創(chuàng)業(yè)失敗了，最可悲的是什么？整個團隊為了偽需求耗費時間。最后發(fā)現(xiàn)，初期創(chuàng)始人根本就根本押錯了用戶的“痛點”，最終走向沉寂。盲目融資，盲目做產(chǎn)品，盲目擴團隊，最后發(fā)現(xiàn)自己的項目根本沒有突破。

　　蜜淘沒挺過今年，先后融資數(shù)千萬的明星企業(yè)，因為跟不上電商巨頭的價格戰(zhàn)，而失敗。

　　喬布斯說：創(chuàng)業(yè)時你把你的生命投入進去，而碰到的坎坷真的很難逾越，你會感覺生命在被摧毀，所以大部分人在創(chuàng)業(yè)中途放棄是可以理解的。但是，成功創(chuàng)業(yè)者和失敗創(chuàng)業(yè)者的差別就在于堅持。

　　三

　　什么是企業(yè)長身不衰的秘密？什么讓企業(yè)繼續(xù)活著？

　　經(jīng)歷兩次世界大戰(zhàn)、三次并購，都差點讓它夭折。奧迪曾被奔馳公司收購，后又被奔馳賣給了德國大眾。1964年，奧迪被賣到了德國大眾汽車集團。第二年，大眾公司開始復蘇“奧迪”這個曾經(jīng)響亮的品牌。大眾收購奧迪后推出的第一款中型轎車竟然獲得意外成功。

　　奧迪這次重要的復蘇離不開創(chuàng)新和堅持。

　　大眾公司是靠“平民汽車”起家，面向的是中低端消費者。而奧迪，在二戰(zhàn)之前，一直是老牌的高端汽車廠商，擁有先進的技術和廠房。二戰(zhàn)之后，世界汽車市場百廢待興，擁有巨大的空間。奧迪在德國政府的支持下設計了之前從來沒有見過的新車型，迅速占領市場。

　　百年前的創(chuàng)始人奧古斯特·霍希給奧迪注入了“在任何情況下，只生產(chǎn)動力強勁、高品質(zhì)的豪華汽車”的造車理念。

　　突破科技，不斷創(chuàng)新，啟迪未來，不斷生產(chǎn)高科技含量汽車，奧迪才能成為全球最重要汽車品牌。

　　冬天來得太過兇猛，死亡也來得猝不及防。創(chuàng)新和堅持！你做到了嗎？