BP CEO 托尼·海沃德

　　“漏油不會(huì)造成大問題，因?yàn)槟鞲鐬呈莻€(gè)非常大的海洋。”

　　“應(yīng)對(duì)漏油事件中，我并沒有參與具體堵漏決策。”

　　點(diǎn)評(píng)：先是淡化事故影響，后在美國聽證會(huì)上繼續(xù)辯解，海沃德的過于“率真”讓BP董事長都感到他的話“令人不安”。而聽證會(huì)次日，海沃德負(fù)責(zé)處理事故的職責(zé)就被公司另一美國籍常務(wù)董事取代，有人由此猜測(cè)，其CEO一職恐怕也快不保了。

　　鴻海集團(tuán)總裁

　　“心理專家說，目前自殺率的比例還是比較合理的。”

　　“我常常被人家認(rèn)為是一個(gè)不講理、霸氣，是一個(gè)沒有愛心的人，所以墻倒眾人推。”

　　點(diǎn)評(píng)：提供權(quán)威人士的支持、贏得輿論同情，這本是進(jìn)行危機(jī)公關(guān)時(shí)兩條最保險(xiǎn)的策略，但到了郭董那里，怎么看，都只能起著火上澆油的作用吧！

　　高盛公司CEO勞爾德·貝蘭克梵

　　“高盛即使沒有美國財(cái)政部的幫助也會(huì)生存下來。”

　　“高盛是在做上帝的工作。”

　　點(diǎn)評(píng)：不可否認(rèn)，高盛堪稱華爾街最聰明的投行，貝蘭克梵也很能干，但在金融危機(jī)期間拿著納稅人的錢堅(jiān)持發(fā)放高額獎(jiǎng)金，態(tài)度還如此傲慢，就難免令人不快了。

　　克萊斯勒汽車前CEO 羅伯特·納德利/福特汽車CEO 艾倫·穆拉利/通用汽車前CEO 里克·瓦格納

　　“如公司得到政府援助，我愿意今后每年只領(lǐng)1美元年薪。”

　　點(diǎn)評(píng)：這樣的表態(tài)本無可厚非，但問題是，在這樣的表態(tài)后，底特律三巨頭的掌門人們卻是乘著各自的豪華私人飛機(jī)來華盛頓尋求援助的。結(jié)果可想而知：他們空手而歸。這也迫使三人再次來要錢時(shí)都改乘了自家生產(chǎn)的環(huán)保車。

　　蒙牛創(chuàng)始人 牛根生

　　“作為民族乳制品企業(yè)的蒙牛，到了最危險(xiǎn)的時(shí)候！”

　　“盡管奶粉在蒙牛產(chǎn)品中所占的份額不足1%，其中不合格嬰幼兒奶粉所占的比重更是小而又小??但畢竟，哪怕 1%的疏忽也可以給顧客造成100%的傷害！”

　　點(diǎn)評(píng)：雖然牛根生在寫給中國企業(yè)的“萬言書”中，高舉“民族”大旗；雖然他在博客中傾訴了蒙牛的種種“無辜”之后，也豪言萬丈地表示要擔(dān)負(fù)起責(zé)任，但事關(guān)生命安全，一味彰顯過去的功績，反而會(huì)讓人覺得誠意欠奉。