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  2013年09月01日    黨向陽 哈佛商業(yè)評論網      
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一場席卷全球的經濟危機,讓全球的經濟敗火并迅速陷入低迷,而唯有中國這邊風景獨好。當我們超越了日本,高舉全球老二的時候,很多中國企業(yè)底氣兒來了,也有了更大的信心,開始向全球拓展。我們走出去了,以勝利者的姿態(tài)走向了世界,但是我們輸出是什么?是先進管理理念、技術、價值觀?還是讓人喜歡和羨慕的產品?如果提到這個問題的時候我們一定非常的糾結,好像這與中國的企業(yè)不怎么沾邊。因此,當我們冷靜下來,我們發(fā)現(xiàn)自己還不是合格的老師,我們還只是一個初出茅廬的學生,還是那樣的青澀和不成熟。我們還只是停留在代工制造的初級階段,離自主創(chuàng)造還有很遙遠的距離。

由中國制造向中國創(chuàng)造轉化和轉型是很多當下企業(yè)所夢寐以求的理想,這也是中國企業(yè)實現(xiàn)從尾隨著向領軍者轉化的夢想。這也是多少代中國人并為之付諸了多少心血和努力的企盼,真可謂任重而道遠。

當下中國企業(yè)好像步入了一個怪圈,很多 企業(yè)管理 者認為由制造向創(chuàng)造的轉化和轉型就是產品創(chuàng)造更大的附加值,通過加大研發(fā)投入,并擁有更多的專利權和知識產權等等諸如此類的創(chuàng)新,才能夠實現(xiàn)這一夢想。但是要想實現(xiàn)這樣的宏圖企業(yè)不僅僅需要的是技術、管理、經營的變革,更應該是理念和思想的變革。

為什么要向日本學習?從摸著石頭過河到跟著師傅游泳、造船

中國企業(yè)的轉型之路真的就是這樣走下去嗎?也不盡然,往往因為這樣頭腦發(fā)熱的想法的驅使,很多企業(yè)盲目投入到了一場轟轟烈烈地創(chuàng)新變革當中,扔出了大量的真金白銀,卻很難砸出一點兒動靜。因此這樣用銀子打水漂的行為往往都是動靜大、收效小,每每總是龍種生出了跳蚤。

這到底是為什么呢?創(chuàng)意固然重要,品質才是根本。其實這也反映出當下浮躁的社會所帶來的浮躁的癥狀及造成影響,企業(yè)和社會在單方面追求業(yè)績和成績的同時,我們卻忽視了發(fā)展的客觀規(guī)律。我們總是在干著這樣的愚蠢而莽撞的事情,我們拼命地消費未來的資源,卻為了僅僅收獲一個看似很美的當下,但是我們問問自己我們真的滿足于當下,體會到了成長的快樂與幸福嗎?答案讓我們每一個國人都無法滿意。

國人總是驕傲于中國的地大物博,人口最多等優(yōu)勢條件而沾沾自喜,因此我們總是因為自己有無盡的資源,可以讓我們去揮霍和浪費。因此當我們習慣了粗放式、山寨式、跨越式的生產和管理,浪費了太多的人力、物力、財力,卻生產出了很多外表光鮮而實用價值很差的中國制造的產品,以低廉的價格向外傾銷,我們只重視數量、數字,而忽視了質量和效率,這樣的簡單而粗暴生產方式造成了而今的滿目瘡痍的山川、河流、土地,呼吸著被污染的空氣,飲用著被污染的水源,我們的心情還能輕松起來嗎?竭澤而漁、殺雞取卵式的掠奪生產方式是不能讓我們走向強大的。中國企業(yè)必須告別傳統(tǒng)的生產方式,必須尋找一條集約、高效、環(huán)保的生產方式,只有這樣才能夠實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

到底怎么樣才能真正實現(xiàn)中國制造向中國創(chuàng)造的變革?摸著石頭過河是中國企業(yè)自我的探索階段,當到了深水區(qū)的時候石頭很難摸到,如果還是想著摸石頭,結果恐怕不是嗆水就是溺死。因此就必須看著前面過河人的行徑和路線,然后慢慢學習并嘗試。如果前面的人是泅渡過去,那么我們也必須學會游泳才能泅渡,如果前面的師傅是造船過河,那么我們也得學會造船才能過去。因此,到了深水區(qū)的時候,我們必須越發(fā)的謹慎和謙遜,只有找到了師傅才能夠學會能耐和本事,也才能真正地過河。

其實我們的老師就在我們的身邊——日本,一個四面環(huán)海的彈丸之地,沒有太多的資源和人口,經常處于地震和海嘯的恐怖之中,正是這樣的民族創(chuàng)造的日本制造的奇跡。要想真正了解日本人和民族,就必須讀《菊與刀》,“菊”本是日本皇室家徽,“刀”是武家文化的象征。但本尼迪克特在以此命名本書時,似乎并未從這種含義出發(fā),而是以“菊”和“刀”來象征日本人的矛盾性格,亦即日本文化的雙重性(如愛美而又黷武,尚禮而又好斗,喜新而又頑固,服從而又不馴等等),這兩種充滿強烈對比的符號組合在一起,成為日本獨特的文化氣質。菊花和刀象征著日本文化精神中矛盾的兩極,恬靜淡然卻又剛烈自閉。但又從某個角度佩服與日本人,對外來文明的向往和吸收,貫通與現(xiàn)今日本人的生活的方方面面。謂日本之強大,其可稱為亞洲歷史上最好學的民族。文化中包括中國儒家哲學,工商業(yè)集西方之大成。

而我們在學習什么?當我們面對這樣的對手時心理的感覺是五味參雜。因此兩個民族有著太多的相似性和淵源,而且多少年又有著怨仇和敵視摻雜其中。暫且拋棄這樣仇恨,如果冷靜下來,我們會發(fā)現(xiàn)我們的確找到了一個真正的老師。其實我們學習日本人不僅僅是他們做事的方法、技術,更應該學習他們做事的態(tài)度、理念和精神。

我曾經在軟件企業(yè)工作,由于企業(yè)和日商合作較多,有時候也會接觸一些日本的客戶并且了解和認知,日本人往往對于工作的投入和癡狂的職業(yè)精神是我們所不具備的,日本員工的敬業(yè)精神和職業(yè)素質是我們很難達到的。而且有時候我們經常鄙視日本人對于細節(jié)和效率的偏執(zhí)近乎于變態(tài)的認真,但是過后我們才知道正是這樣的自律才能夠生產出合格而滿意的產品。其實,反思一下,當我們的工作和生活之中,往往會聽到很多這樣的話語:差不多、還行、湊合、應該還可以吧!等等之類的模糊詞語,而對于工作抱著得過且過的態(tài)度,當然最后也是為了結果而結果,拿出的東西讓我們自己都很慚愧。我還深刻記得一個同事告訴我這樣的事情,一個日本客戶看到我們提交的軟件產品總是出現(xiàn)BuG,非常生氣說:只有你們中國人才能生產出這樣垃圾的產品。當時這個同事就想揍他的沖動,至今他說起來仍舊義憤填膺。但是冷靜下來想想,的確這樣的評價對于我們來說不是侮辱,而是一種警示和警醒,我們應該知恥而后勇。我們必須拿掉自己的虛榮和矯情,認認真真、踏踏實實學習,只有這樣我們才能不受侮辱,也才能真正得到尊重和尊敬。

我們要向日本學什么:邯鄲學步式山寨運動還是洗心革面式思想革命

學習不是一場運動,學習是持續(xù)的過程,學習更不是邯鄲學步式的山寨運動,國人不缺小聰明,而更多缺少是務實而認真的態(tài)度和精神。每每一場場學習的運動就掀起一種潮流, 執(zhí)行力 、精益管理、 管控 、學習型組織、藍海戰(zhàn)略等等,都是一些宏觀的東西,這既有舶來西洋貨的也有自創(chuàng)的大路貨,企業(yè)也是今天學這個明天學那個忙的不亦樂乎,但是最后還不是猴子撈月亮到頭來空歡喜一場。

管理也就是一個不斷地尋找標桿,然后進行模仿和學習,并實現(xiàn)最終超越的過程,這也就是我們俗稱的找——抄——超的過程。有時候你會發(fā)現(xiàn)中國企業(yè)和中國足球基本的理念和行為都是很吻合的,今天學美國,明天學德國,后天學日本、新加坡,結果邯鄲學步式的沖動往往使中國企業(yè)迷失了自我。

日本制造在全球有著很高的知名度,尤其是以豐田為代表的精益制造。如果你問問身邊的朋友或者同事,可能很多人都會知道5S、PDCA、OJT、TQC,中國企業(yè)不缺少概念,也不缺少想法,我也曾很多次經歷過這樣的運動,但是那僅僅只是一場場徒有其表的運動,而喧囂過后留給我們的自由泡沫。當年我在企業(yè)里也曾經經歷過一場浩大的5S運動,給我感受最深就是每日 拿著拖布、抹布收拾衛(wèi)生,仔細地將邊邊角角的灰塵除掉,然后就是應付每一次的檢查,看著檢查衛(wèi)生的同事爬上竄下,從門框上、書柜下伸出沾灰手指得意的笑容,我們心里不禁感慨,這就是傳說中神乎其神的5S嗎?其實這樣的運動沒有持久多久,不僅沒有起到提高工作效率的作用,反倒是每一天浪費大量時間在做著無用的工作。因此當看著5S這段的時候,至今仍然讓我汗顏不已。

中國企業(yè)應該反省學習態(tài)度的問題,我們經常在學習過程中會聽到:這個不適應我們的國情,那個不適應企業(yè)的實際情況。往往國情和企業(yè)實際情況成為我們的遮羞布和擋箭牌,因此在變革中經常不懂裝懂地進行閹割和篡改,結果成了四不像玩意兒,不僅管理沒有提升,反倒是大踏步倒退,造成了更大的不變和麻煩。這就是中國式的學習,往往是一個縮影涵蓋了很多共性。中國管理者往往重視是表象,只是對于管理的“術”感興趣,淺嘗輒止、蜻蜓點水、照虎畫貓式的山寨維新運動,而管理者習慣于自欺欺人。而我們真正要想學習的應該是管理的“道”,應該深刻領會、領悟管理的理念、精神,做到融匯貫通,只有理念的變革才能最終改變我們的行為,并通過行為變革最終實現(xiàn)創(chuàng)新。

說了這么多,歸結一點,我們應該學誰?我們應該學什么?我們應該怎么樣去學習?以日為師,拋棄掉浮華而創(chuàng)新的宏偉藍圖,扎扎實實一步步走好自己的路。只有一點一滴的改善最終才能實現(xiàn)量變到質變的超越。

如果你已經想好,并有信心做好持續(xù)的改善,那么就請打開《現(xiàn)場改善》,這是一面鏡子,你將會發(fā)現(xiàn)鏡中浮躁和荒唐的自己,讓我們認真學習,從現(xiàn)在開始!

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隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
  家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
  坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
  101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
  有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
  102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
  船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
  點評:營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個戰(zhàn)場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質量和服務,還有營銷哲學這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數的"傻人自有傻福"、"機關算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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