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  2013年10月03日    陳樹(shù)哲 福布斯中文網(wǎng)      
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 2011年上海車(chē)展,和往年一樣,不少觀眾一進(jìn)場(chǎng)就直奔豪車(chē)館,那里展示著當(dāng)今最奢華的坐騎。各大品牌都不吝于在中國(guó)拿出自己最好的一面,趨之若鶩的中國(guó)參觀者,不再只是湊熱鬧的看客,在他們身上,品牌們看到了消費(fèi)力。

  豪車(chē)館一角,瑪莎拉蒂帶來(lái)了中國(guó)車(chē)迷翹首已久的禮物——瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale跑車(chē)和瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列全球榮譽(yù)版“Awards Edition”,后者將在中國(guó)市場(chǎng)限量銷(xiāo)售56臺(tái)。2010年,瑪莎拉蒂共向全球客戶(hù)交付新車(chē)5,777輛,較2009年增長(zhǎng)約18%;其中,中國(guó)得到400輛(實(shí)際訂單550輛),一躍成為僅次于美國(guó)、意大利及英國(guó)的瑪莎拉蒂全球第四大市場(chǎng)。而此前兩年,瑪莎拉蒂在華分別售出260輛和350輛,今年則預(yù)計(jì)將向中國(guó)客戶(hù)交付600輛新車(chē)。

  “根據(jù)2011年第一季度的數(shù)據(jù),我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)已經(jīng)售出142輛,剛好是去年同時(shí)期的兩倍,中國(guó)市場(chǎng)也一躍成為瑪莎拉蒂全球第二大市場(chǎng)。”瑪莎拉蒂全球首席執(zhí)行官韋斯特(Harald Wester)說(shuō)。他預(yù)計(jì)未來(lái)幾年,中國(guó)會(huì)繼續(xù)保持第二大市場(chǎng)的位置。

  瑪莎拉蒂是所有汽車(chē)品牌中車(chē)型較少的,目前只有兩大車(chē)系三種車(chē)型中,其中總裁系列轎車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)最受歡迎,銷(xiāo)售總量占60%以上,接著是GT系列約占35%,敞篷車(chē)GrandCabrio僅占5%。而在世界其他市場(chǎng),三種車(chē)型的需求則非常平均,均占1/3左右,其中總裁系列占比稍高,約占35%。

  韋斯特認(rèn)為有兩個(gè)原因:第一,由于客觀原因的限制,中國(guó)目前還不是一個(gè)敞篷車(chē)受歡迎的市場(chǎng)。第二,中國(guó)客戶(hù)很多是成功的商務(wù)人士,瑪莎拉蒂一般都是家庭用車(chē),而不是當(dāng)成“玩具”,他們會(huì)用這款車(chē)做很多用途,比如需要一個(gè)大的行李箱,或者雇傭司機(jī),自己則坐在后座。中國(guó)車(chē)主還有些其他的特色,相比其他市場(chǎng),中國(guó)的瑪莎拉蒂車(chē)主平均年齡要年輕10歲,大概是37歲左右;中國(guó)的女車(chē)主所占的比例也比較大,占到30%,而在歐美市場(chǎng),這個(gè)比例僅為2%-5%。

  在瑪莎拉蒂未來(lái)的規(guī)劃中,中國(guó)市場(chǎng)有著舉足輕重的地位,尤其是中國(guó)的二三線城市。“以往,瑪莎拉蒂的中國(guó)車(chē)主有一半是來(lái)自北京、上海和杭州,但現(xiàn)在情況在發(fā)生變化,”韋斯特說(shuō),“中國(guó)二三線城市客戶(hù)的需求在增加,中西部地區(qū)的車(chē)主開(kāi)始多起來(lái),尤其是成都、重慶等地。”

  基于這種趨勢(shì),瑪莎拉蒂今年在中國(guó)新增的4家經(jīng)銷(xiāo)商都選在二三線城市,分別是武漢、溫州、天津和廈門(mén),“希望到明年我們?cè)谥袊?guó)的經(jīng)銷(xiāo)商可以增加至20家,甚至更多。”韋斯特表示。

  不僅銷(xiāo)售觸角伸向“下游”城市,瑪莎拉蒂在未來(lái)也將生產(chǎn)更大眾化的車(chē)型,韋斯特稱(chēng)這是一個(gè)品牌獲得成功的重要條件,并以此來(lái)解釋1998年至2008年間瑪莎拉蒂在銷(xiāo)售量得到巨大飛躍的原因。1998年,瑪莎拉蒂在全球銷(xiāo)售不到700輛,到2008年則飆升到8,600輛,原因是瑪莎拉蒂在很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)只有3200 GT一款車(chē)型在銷(xiāo)售。近些年來(lái),瑪莎拉蒂不斷推出新車(chē)型:2003年,新一代的總裁系列轎車(chē)上市;2007年,新一代GT跑車(chē)上市;2009年,GranCabrio敞篷跑車(chē)上市。

  新的車(chē)型自然帶來(lái)新的銷(xiāo)量。“我覺(jué)得要取得成功,首先產(chǎn)品要好,無(wú)論多大的品牌,如果沒(méi)有好產(chǎn)品,是不可能成功的。”韋斯特解釋。他還指出,在未來(lái)幾年,瑪莎拉蒂的全球銷(xiāo)量將從目前的每年幾千輛上升至幾萬(wàn)輛,因?yàn)檫@個(gè)專(zhuān)注奢華跑車(chē)的品牌要開(kāi)始進(jìn)軍E級(jí)車(chē)和SUV車(chē)市場(chǎng)。

  為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),瑪莎拉蒂有這樣三個(gè)計(jì)劃:2013年推出下一代總裁系列;接著是生產(chǎn)稍微小一點(diǎn)的E級(jí)轎車(chē),但依然會(huì)保持高端,直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是寶馬的5系,奧迪A6;另外,瑪莎拉蒂還將推出自己的SUV車(chē),大概在2013年或者2014年可以完成。

  “兩三年之后,大家會(huì)看到一個(gè)完全不同的瑪莎拉蒂公司,我們會(huì)擁有新的車(chē)系。” 韋斯特信心滿(mǎn)滿(mǎn)。

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隨機(jī)讀管理故事:《叫醒你的是什么》
杰克是美國(guó)紐約一家公司的主管,由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響,杰克的薪水很低。杰克每天早晨6點(diǎn)多到公司,晚上8點(diǎn)多了還在公司加班,有時(shí)候甚至要忙到晚上10點(diǎn)多。
 工作的勞累不算什么,可是讓杰克難過(guò)的是自己對(duì)這份工作已經(jīng)沒(méi)有了信心,每天的工作僅僅是為了那微薄的薪水。
   終于有一天,杰克再也受不了這樣的生活了,他請(qǐng)了假,去一個(gè)風(fēng)景區(qū)散心。風(fēng)景區(qū)有一處是釣魚(yú)的地方,于是杰克買(mǎi)了魚(yú)竿坐了下來(lái),開(kāi)始釣魚(yú)。煩躁的杰克釣了足足一個(gè)多小時(shí),可是沒(méi)有任何收獲。
    坐在杰克旁邊的一位老者,卻在一個(gè)小時(shí)的時(shí)間釣了很多魚(yú)。老者問(wèn)杰克:“年輕人,在想什么呢,這么煩躁?”
杰克對(duì)老者說(shuō)了自己工作上的不如意:工作很累,可是卻沒(méi)有任何成就感,而且薪水也低,更要命的是自己已經(jīng)厭倦了這份工作。
    老者默默地聽(tīng)著,等杰克說(shuō)完的時(shí)候,老者又問(wèn)了一下杰克公司的情況,然后對(duì)杰克說(shuō)道:“每天早晨叫醒你的是什么?”
杰克一下子愣住了,不明白老者是什么意思,杰克想了想說(shuō)道:“每天回來(lái)都很晚了,一直到第二天早晨都很累,叫醒我的當(dāng)然是鬧鐘了。”
   老者搖了搖頭說(shuō)道:“這就是為什么你會(huì)感到工作累而且沒(méi)有希望的原因,年輕人,你覺(jué)得每天叫醒你的應(yīng)該是什么呢?”杰克不明白什么意思,滿(mǎn)臉疑惑地看著老者。
   老者說(shuō)道:“年輕人,每天早晨叫醒你的應(yīng)該是夢(mèng)想,而不是鬧鐘。”
   杰克一下子愣住了,半天才明白過(guò)來(lái),是啊,為什么自己會(huì)這么累,很重要的一個(gè)原因就是因?yàn)樽约阂恢痹跒槟切┪⒈〉男剿ぷ?,而不是在為?mèng)想努力。
 杰克想起了大學(xué)畢業(yè)的時(shí)候,自己曾經(jīng)立志要成為一個(gè)優(yōu)秀的銷(xiāo)售專(zhuān)家,可是現(xiàn)在卻在一個(gè)小公司里混日子……想到這里,杰克再也坐不住了,他馬上回去辭職,然后開(kāi)始尋找適合自己的銷(xiāo)售工作。
     一個(gè)月后,杰克找到了一份銷(xiāo)售工作,雖然薪水比原來(lái)低很多,可是杰克卻干得很有興趣。1年后,杰克成為一家大公司的銷(xiāo)售主管;3年后,杰克成了著名的銷(xiāo)售專(zhuān)家。
  叫醒你的是什么?如果是鬧鐘,你僅僅是在為一份工作而工作,可是如果叫醒你的是夢(mèng)想,那么你正在為夢(mèng)想而努力。為工作而工作,你收獲的只是一份微薄的薪水,如果叫醒你的是夢(mèng)想,那么最終你的夢(mèng)想就會(huì)實(shí)現(xiàn)。
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