隨著《勞動合同法》、《社會保險法》等一系列勞動法律法規(guī)的出臺,一方面勞動法律體系越來越規(guī)范,另一方面勞動者對于自身權(quán)益的維護(hù)意識越來越強(qiáng)。這都對企業(yè)的用工規(guī)范化程度提出了更高的要求。企業(yè)在用工管理過程中,要更加注重通過建立預(yù)防用工法律風(fēng)險管理體系,來避免或者降低勞動爭議糾紛的發(fā)生,這就要求企業(yè)HR管理人員具備較專業(yè)的勞動法律知識。希望通過2011年比較有代表性的勞動爭議典型案例,幫助HR提升解決問題的能力!
1、百事員工維權(quán)潮蔓延, 稱“要改嫁先賠錢”
2、諾基亞西門子裁員,員工企業(yè)年金或不保
3、深圳黛麗斯主管罵員工,引發(fā)400余人停工
4、不滿“被離職”,廣州40余環(huán)衛(wèi)工索經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償
5、入職體檢查出乙肝,疾控中心被訴后補(bǔ)償7000元
6、借口司機(jī)車品不佳,旅行社扣留押金被判賠
7、同意解約引歧義, 職工終獲經(jīng)濟(jì)賠償
8、三江購物上海員工遭遣散
9、普華永道白領(lǐng)猝死受關(guān)注
10、開心網(wǎng)團(tuán)購 “先簽約再解約”
11、奧客文化公司員工獲欠薪保障金
12、女工遭工廠藏獒撕咬還被炒魷魚
13、小肥羊招聘廣告被指違反最低工資規(guī)定
14、山東一女經(jīng)理拒絕五一加班被停職
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隨機(jī)讀管理故事:《兩輛中巴》
家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運(yùn)公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。
坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進(jìn)城往往是一家老少。
101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。
有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。"
102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運(yùn)公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。
船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應(yīng)驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。
點評:營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個戰(zhàn)場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質(zhì)量和服務(wù),還有營銷哲學(xué)這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機(jī)關(guān)算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎?
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