不管是18世紀(jì)的歐洲,還是今天緊密聯(lián)系的全球經(jīng)濟體,
金融從來都是一個相對不大的圈子。羅斯柴爾德家族三百年來一直處在圈內(nèi),并且從未邊緣化。因此或許可以說雅各布·羅斯柴爾德在投資方面有別人無法復(fù)制的優(yōu)勢,這里沒有訣竅可言,正如同沒有人能復(fù)制巴菲特一樣。
但是如果仔細(xì)研究羅斯柴爾德
資本合伙公司的年度報表,可以發(fā)現(xiàn)這只基金仍然較多地
投資于公開市常在公開市場,信息更加透明,競爭也更加激烈。
它曾于2008年大量減持基金換取現(xiàn)金,在2009年又大舉建倉,2010年從黃金、石油期貨基金中獲益頗多。雅各布·羅斯柴爾德18日在
北大
演講時表示他繼續(xù)看好黃金在不確定的金融環(huán)境中的避險功能,但RIT去年年底仍然對石油和黃金進行了小幅減持。
RIT還一貫重視新興市場,甚至對前沿市場也在加強配置,這與許多共同基金如出一轍,它們都認(rèn)為“金磚四國”的故事會在前沿市場重演。與共同基金不同的是,RIT是封閉的,股東可以在交易所買賣其股票,但不能贖回,因此RIT能著眼更長期的策略。
一方面通過家族網(wǎng)絡(luò)投資經(jīng)濟學(xué)人這樣的非
上市
公司,另一方面在公開市場做資產(chǎn)配置,這樣的投資組合讓RIT既保持傳統(tǒng)的家族特征,又具有現(xiàn)代資產(chǎn)管理公司屬性?;蛟S這正是羅斯柴爾德家族不斷與時俱進的體現(xiàn)。
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隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。
坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。
101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。
有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。"
102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。
船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應(yīng)驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。
點評:營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個戰(zhàn)場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質(zhì)量和服務(wù),還有營銷哲學(xué)這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機關(guān)算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎?
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