可以毫不夸張的說自從1999年奧迪A6正式國(guó)產(chǎn)以來，奧迪A6便開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)中大型車市場(chǎng)的新局面，不到5年的時(shí)間里銷售達(dá)20多萬輛，特別是2005推出的全新加長(zhǎng)版車型奧迪A6L車型令其擁有了國(guó)內(nèi)中大型車級(jí)別的霸主地位。然而寶馬5系換代所帶來的成功讓開始奧迪坐立不安，作為行業(yè)的領(lǐng)頭羊，奧迪是不可能眼睜睜的看著對(duì)手蠶食屬于自己的市場(chǎng)份額的，所以全新奧迪A6L如期而至。
2012款?yuàn)W迪A6L
新奧迪A6L
可以說奧迪A6L的每次升級(jí)換代都會(huì)為中大型車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)帶來震撼性的變化，之前我們的編輯同事范鑫對(duì)全新奧迪A6L革命性的新科技有了全面的解讀，而另外一個(gè)編輯同事黃正橋也對(duì)這款車型做了全面的試駕體驗(yàn)，而這次我便換一個(gè)角度，通過對(duì)兩代奧迪A6L進(jìn)行對(duì)比，看看新款車型的提升空間到底有多大？
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隨機(jī)讀管理故事：《兩輛中巴》
家門口有一條汽車線路，是從小港口開往火車站的。不知是因?yàn)榫€路短，還是沿途人少的緣故，客運(yùn)公司僅安排兩輛中巴來回對(duì)開。開101的是一對(duì)夫婦，開102的也是一對(duì)夫婦。
坐車的大多是一些船民，由于他們長(zhǎng)期在水上生活，因此一進(jìn)城往往是一家老少。
101號(hào)的女主人很少讓船民給孩子買票，即使是一對(duì)夫婦帶幾個(gè)孩子，她也像是熟視無睹似的，只要求船民買兩張成人票。
有的船民過意不去，執(zhí)意要給大點(diǎn)的孩子買票。她就笑著對(duì)船民的孩子說："下次給帶個(gè)小河蚌來，好嗎？這次就讓你免費(fèi)坐車。"
102號(hào)的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的，大一點(diǎn)的要全票，小一點(diǎn)的也得買半票，她總是說，車是承包的，每月要向客運(yùn)公司交多少多少錢，哪個(gè)月不交足，馬上就干不下去了。
船員民們也理解，幾個(gè)人就掏幾張票的錢。因此，每次也都相安無事。不過，三個(gè)月后，門口的102號(hào)不見了，聽說停開了。它應(yīng)驗(yàn)了102號(hào)女主人話：馬上就干不下去了，因?yàn)榇钏能嚨娜撕苌佟?nbsp;
點(diǎn)評(píng)：營(yíng)銷是不見硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)。在這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上，競(jìng)爭(zhēng)者之間比拼的不僅僅是價(jià)格、質(zhì)量和服務(wù)，還有營(yíng)銷哲學(xué)這樣深層次的東西。102號(hào)的做法無可厚非，101號(hào)的做法似乎很傻，然而，最后卻是"傻人"取得了成功，"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機(jī)關(guān)算盡太聰明"的例子，其中的道理還用多說嗎？
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