
可以毫不夸張的說自從1999年奧迪A6正式國(guó)產(chǎn)以來,奧迪A6便開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)中大型車市場(chǎng)的新局面,不到5年的時(shí)間里銷售達(dá)20多萬輛,特別是2005推出的全新加長(zhǎng)版車型奧迪A6L車型令其擁有了國(guó)內(nèi)中大型車級(jí)別的霸主地位。然而寶馬5系換代所帶來的成功讓開始奧迪坐立不安,作為行業(yè)的領(lǐng)頭羊,奧迪是不可能眼睜睜的看著對(duì)手蠶食屬于自己的市場(chǎng)份額的,所以全新奧迪A6L如期而至。

2012款?yuàn)W迪A6L

新奧迪A6L
可以說奧迪A6L的每次升級(jí)換代都會(huì)為中大型車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)帶來震撼性的變化,之前我們的編輯同事范鑫對(duì)全新奧迪A6L革命性的新科技有了全面的解讀,而另外一個(gè)編輯同事黃正橋也對(duì)這款車型做了全面的試駕體驗(yàn),而這次我便換一個(gè)角度,通過對(duì)兩代奧迪A6L進(jìn)行對(duì)比,看看新款車型的提升空間到底有多大?
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隨機(jī)讀管理故事:《兩輛中巴》
家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因?yàn)榫€路短,還是沿途人少的緣故,客運(yùn)公司僅安排兩輛中巴來回對(duì)開。開101的是一對(duì)夫婦,開102的也是一對(duì)夫婦。
坐車的大多是一些船民,由于他們長(zhǎng)期在水上生活,因此一進(jìn)城往往是一家老少。
101號(hào)的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對(duì)夫婦帶幾個(gè)孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。
有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點(diǎn)的孩子買票。她就笑著對(duì)船民的孩子說:"下次給帶個(gè)小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費(fèi)坐車。"
102號(hào)的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點(diǎn)的要全票,小一點(diǎn)的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運(yùn)公司交多少多少錢,哪個(gè)月不交足,馬上就干不下去了。
船員民們也理解,幾個(gè)人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個(gè)月后,門口的102號(hào)不見了,聽說停開了。它應(yīng)驗(yàn)了102號(hào)女主人話:馬上就干不下去了,因?yàn)榇钏能嚨娜撕苌佟?nbsp;
點(diǎn)評(píng):營(yíng)銷是不見硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)。在這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上,競(jìng)爭(zhēng)者之間比拼的不僅僅是價(jià)格、質(zhì)量和服務(wù),還有營(yíng)銷哲學(xué)這樣深層次的東西。102號(hào)的做法無可厚非,101號(hào)的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機(jī)關(guān)算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎?
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